Débat sur le « plan ferroviaire breton » élaboré par le conseil régional et sur lequel l’avis de Rennes Métropole est sollicité. Ce qui semble avancer : la ligne à grande vitesse Paris-Rennes, qui doit venir le plus vite possible et dont le financement a été voté à l’unanimité. Mais il reste des sujets lourds qui continuent de trainer en longueur: la liaison Rennes Nantes en est un bon exemple. Jusqu’en 2002, les socialistes rennais ont refusé de se mobiliser parce que la modernisation de la ligne était liée à l’aéroport de Notre Dame des Landes, un projet qui leur échappe.

Résultat : l’aéroport sera en service en 2013 mais la ligne nouvelle qui est indissociable et qui doit mettre Nantes à une demi-heure de Rennes attendra entre 10 et 15 ans avant de voir le jour.