Nantes et Rennes se reparlent. C’est heureux. Il est temps de sortir d’une vision réductrice suivant laquelle « collaborer avec Nantes, c’est se faire damer le pion par plus gros que nous ».

Cet état d’esprit a pourtant longtemps inspiré les élus rennais, dont le seul souhait était de faire grossir Rennes pour égaler Nantes. Une pure logique de compétition dont il fallait absolument sortir. Car elle menait, en réalité, à une impasse. Vu à l’échelle de l’Europe, nous avons un intérêt vital à unir nos forces plutôt qu’à les neutraliser. Espérons que le colloque qui vient de se tenir les 8 et 9 octobre sur la coopération Rennes-Nantes aura contribué à tourner une page.

Et maintenant, il faut regarder vers l’avenir.

La liaison ferroviaire ; un chantier qui a trop tardé et qui pourtant conditionne le reste

Des collaborations existent. Les universités, les entreprises, les hôpitaux n’ont pas attendu les maires des deux villes pour amorcer des relations fructueuses. Ca ne veut pas dire que l’action des collectivités est superflue. Elle est, au contraire, très attendue sur un chantier où elles seules peuvent donner l’impulsion nécessaire. Un chantier qui conditionne tout le reste. Un chantier, disons-le, qui a beaucoup trop tardé. Il s’agit de la liaison ferroviaire.

Il faut aujourd’hui 1 h et quart au mieux pour relier les deux villes et seulement 6 fois par jour. C’est un obstacle évident pour que les Nantais profitent au quotidien de Rennes et vice-versa. C’est un non sens sur le plan économique et logistique : Rennes a une position centrale dans l’Ouest et pourrait être le « port sec », base arrière de Nantes Saint-Nazaire auquel l’infrastructure manque pour se développer. C’est enfin en contradiction flagrante avec nos objectifs de réduction de gaz à effet de serre : entre nos deux villes la voiture l’emporte sans aucune discussion.

L’horizon doit être 2020 et non 2030. A quoi servirait il de rénover la gare de Rennes s’il n’y a pas de train pour aller chez nos plus proches voisins ?

Nous disons aux maires de Nantes et de Rennes. Faire un colloque, c’est bien. Passer à l’action c’est mieux  Un chantier vous attend. Ne le repoussez pas à 2030 ! A quoi servirait il de rénover la gare de Rennes s’il n’y a pas de train pour aller chez nos plus proches voisins ? L’avenir de chacune de nos deux villes, l’avenir de la Bretagne se joue aujourd’hui et maintenant.