A Nantes, une expérience originale a conduit 4 personnes à se passer, deux mois durant de leur voiture. C’est l’expérience Zenius. Elle présente un double intérêt. D’abord montrer que c’est possible.

En alliant location de voiture, transport en commun et transport en mode doux, les participants ont réussi grosso modo à se passer de leur voiture et même, pour certains, ont renoncé à en posséder une de manière permanente.

Deuxième intérêt, pointer les points de blocage. Il y a des situations dans lesquelles, qu’on le veuille ou non la voiture reste le seul mode de transport possible, parce que les autres ne sont pas assez développés ou sont inadaptés aux exigences professionnelles ou familiales.

Pourquoi ne pas tenter une expérience similaire à Rennes, en faisant notamment participer à l’expérience des habitants des communes de la métropole ?

On s’apercevrait vite que, malgré le discours sur le développement des transports en commun, il n’y a pas aujourd’hui, lorsqu’on habite dans une commune voisine de Rennes, de véritable possibilité de se priver de sa voiture. Rien de tel qu’une expérience très concrète pour mesurer les progrès à réaliser!

Même en Bretagne (où la pluie, comme on le dit quelquefois en des termes plus familiers, «choisit ses cibles»…) les panneaux photovoltaïques permettent de produire une « électricité verte » à des conditions tout à fait intéressantes.

Sans aucun danger ni aucune nuisance, les conditions de rachat de l’énergie produite par EDF (32 centimes d’euros le KWh garantis sur 20 ans) permettent par ailleurs d’envisager un amortissement sur 12 ans des installations. Lorsque les panneaux sont intégrés au bâti lors de sa conception, le prix de vente est même réévalué à 57 centimes d’euros. L’objet de cette différence de traitement est d’incorporer au mieux les générateurs solaires dans l’enveloppe du bâtiment et ainsi de les rendre le plus discrets possible en les faisant remplir les fonctions réservées aux matériaux de construction.

Face à l’augmentation du coût de l’énergie, pour répondre aux objectifs nationaux de production d’énergies à partir de sources renouvelables, de nombreuses communes équipent aujourd’hui leurs bâtiments communaux de toitures ou de panneaux solaires. Bénéficiant souvent d’aides à l’investissement, l’initiative constitue aussi un outil de sensibilisation et d’éducation à l’environnement, en même temps qu’un moyen de réduire la facture énergétique. Elle contribue en outre au développement d’une filière dont les retombées en termes d’emplois sont loin d’être négligeables.

La Ville de Rennes ne manque pas de lieux suffisamment vastes auxquels un tel programme pourrait être destiné : écoles, gymnases, équipements publics etc. A l’heure où le Centre d’Information sur l’Energie et l’Environnement et le Conseil Local à l’Energie tiennent (parvis des Champs Libres et avec le soutien de la Mairie) du 17 et 25 octobre leur « semaine de l’énergie », tout engagement de la Ville en ce sens prolongerait la portée concrète qu’elle veut donner au Plan « Energie climat » adopté en 2004.

Le tri sélectif sollicite beaucoup les efforts des collectivités qui en ont la charge. C’est vrai à Rennes métropole comme ailleurs. A la maison, les esprits ont évolué et les pratiques aussi. Mais le sait-on? Les déchets ménagers, dont la communauté d’agglomération de Rennes a la charge de la collecte et du traitement ne constituent qu’une faible part des déchets produits au total. En France, chaque année, près d’un milliard de tonnes de déchets sont produits (850 millions de tonnes exactement). Or les déchets ménagers ne représentent que 4%, contre 40% pour les déchets du BTP. Bien souvent les matériaux issus de la démolition des batiments et ouvrages sont refourgués en vrac pour construire des routes, sans que l’on se préoccupe de récupérer les composants métalliques, minéraux ou plastiques qui les composent.Il y a là pourtant un gisement considérable de recyclage.

A Rennes, seul le chantier de la Courrouze a donné lieu pour l’instant à une prise en compte de cette préoccupation. Et dans toutes les autres ZAC et chantiers de démolition reconstruction de la ville? Des progrès restent à faire. Et des économies aussi!