A lire, dans l’info-Métropole de ce mois ci, l’expression des élus de la minorité (dont Bruno Chavanat, et Michèle Payen, pour le Groupe Union pour Rennes Capitale) consacrée à la ligne « B » de transport en site propre. Si la majorité semble tenir pour acquise la solution du Métro, la minorité appelle plus que jamais à envisager les perspectives offertes par  le tramway : les travaux étant prévus pour 2013, il est encore temps de débattre (enfin) de ce choix engageant.

« Le choix du développement durable est désormais celui de la complémentarité« . Le tramway est en effet aujourd’hui l’option retenue par toutes les villes françaises (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse) dotées d’un métro. Alors qu’à Rennes, plus de 50% de la population métropolitaine se trouve dans les communes périphériques, le métro est une réponse d’hier aux enjeux de demain. (3 à 4 fois) moins cher, moins contraint, le tramway  permet de couvrir un spectre plus large (Bruz, Cesson…). Complémentarité également à rechercher dés à présent dans une meilleure articulation du train avec les offres présentes et à venir. (Info Métropole, Expression politique, décembre 2008)